Linie Finnair odebrały pod koniec sierpnia pierwszego z dwóch samolotów ATR 72-600, które fiński przewoźnik pozyskuje od firmy leasingowej Avation. Maszyna będzie wykorzystywana w operacjach regionalnych dla Finnaira przez należącą do niego spółkę Nordic Regional Airlines - NORRA. Dostawa drugiego ATR-a zaplanowana jest na wrzesień.
Samolot został przekazany przez firmę Avation PLC (AVAP), która jest właścicielem obu ATR-ów. Maszyny będą użytkowane przez Finnaira na podstawie sześcioletnich umów leasingowych. Wraz z przekazaniem pierwszego samolotu rozpoczął się okres leasingu. Dostawa jest następstwem wcześniejszej informacji Avation z 8 lipca br. dotyczącej transakcji z fińskim przewoźnikiem. Drugi ATR 72-600 ma zostać przekazany Finnair jeszcze we wrześniu.
- Cieszymy się z dostarczenia pierwszego samolotu do Finnaira, fińskiego narodowego przewoźnika i jednej z najbardziej uznanych linii lotniczych na świecie. Finnair jest również członkiem sojuszu oneworld. Dostawa wspiera strategię Avation polegającą na dywersyfikacji bazy klientów – powiedział Jeff Chatfield, szef Avation PLC.
Jak dodał, dostawa ta wpisuje się w strategię firmy Avation polegającą na dywersyfikacji bazy klientów. Gdy samoloty są zwracane przez leasingobiorców lub z innych powodów wymagają zmiany przeznaczenia, firma Avation przeprowadza staranny i szeroko zakrojony proces marketingowy w celu zidentyfikowania odpowiednich możliwości współpracy z zróżnicowaną grupą leasingobiorców.
ATR 72-600 dla Finnaira
Pierwszy z przekazanych Finnair samolotów to ATR 72-600 o numerze seryjnym MSN 1574. Maszyna została wyprodukowana w Tuluzie i wykonała pierwszy lot 25 lipca 2019 r. Do eksploatacji została formalnie przekazana 19 grudnia 2019 r. liniom Braathens Regional Airways. Samolot jest wyposażony w dwa silniki Pratt & Whitney Canada PW127M i został skonfigurowany do przewozu 72 pasażerów. Jego obecny wiek wynosi około siedmiu lat.
ATR-y 72-600 uzupełnią regionalną flotę wykorzystywaną przez Finnaira. Samoloty tego typu są szczególnie dobrze dopasowane do obsługi połączeń o mniejszym popycie, na których wykorzystanie większych maszyn byłoby mniej efektywne ekonomicznie.
Kolejne ATR-y i Embraery dla Norry
O planach wzmocnienia floty regionalnej Finnaira informowaliśmy już wcześniej. W artykule „
Finnair wzmacnia flotę regionalną. Kolejne embraery i ATR-y dla Norra” opisywaliśmy rozwój floty Norry, która wykonuje operacje regionalne w ramach siatki połączeń Finnaira. Pozyskanie kolejnych ATR-ów 72-600 wpisuje się w strategię utrzymywania odpowiednio zróżnicowanej floty regionalnej. Turbopropy tego typu pozwalają fińskiemu przewoźnikowi efektywnie obsługiwać krótsze trasy oraz połączenia charakteryzujące się mniejszym zapotrzebowaniem na miejsca.
Finnair pozostaje jedną z najważniejszych linii w Europie Północnej, a Helsinki pełnią dla przewoźnika funkcję głównego hubu. Rozwój floty regionalnej pozwala na utrzymywanie połączeń z mniejszymi ośrodkami i zapewnianie im skomunikowania z siatką połączeń dalekodystansowych i europejskich przewoźnika.
Flota Finnaira
Obecnie flota fińskiej linii składa się z 79 samolotów: 12 ATR-ów 72-500, jednego ATR 72-600, pięciu airbusów A319, 10 A320, 14 A321, siedmiu A330-300,
18 A350-900 oraz 12 embraerów E190. Przewoźnik czeka obecnie na dostawę 38 samolotów: jednego nowego
airbusa A350-900, który ma zostać dostarczony do końca 2026 r.,
12 używanych A320/A321, sześciu używanych
embraerów E190 i jednego ATR-a 72-600 oraz
18 nowych E195-E2 (+28 opcji i praw zakupu).
Zapisz
się do newslettera:
